在经济快速发展的同时快递数量日益爆炸，部分包裹里也有违法物品。其中根据有关货运代理表示，许多快递公司没有自己的x光安检机，这个地区的特许加盟店是基于特许经营系统的快递企业，但管理几乎是自由放任。

    在中国的个人快递市场，除了拥有自有货船的顺丰快运外，包括“四通八达”在内的大规模个人快递依赖于特许经营和增长。总部只能称为松散的管理组织，主要根据运输发票号码向当地据点和特许经营公司收取费用。

    此外，如果需要总部运输中心的运输中心，也可以收取过境运输费。 对加盟店和快递的监管不充分，事实上，为了加强控制，目前圆通申通等快递巨头正在加入“接收权”和直接变更运营的过程中。 例如，圆通的主要枢纽和省会城市的80%以上直接运营。 但是在小地区，互联网依赖于特许经营者的支持。

    即使由总部直接管理，安全管理也无法避免漏洞。 例如，进入中国南方航空公司货机的对方手机的原始来源公司在收到货物时没有打开名称检查用的箱子。货物收到货物后，用x光安检机检查，但没有保安人员。符合航空安检资格的安检人员在货物中找不到防风火柴，失去了安检功能，x光安检机也近乎摆设。

    除了快递公司的来源疏漏外，航空运输各方面的安全管理不完善也不容忽视。据这些行业人士介绍，许多快递公司依靠分层运输代理和航空公司安全交货。可以把责任推给货代，但现在大部分货代公司没有安检机一类安全设备。中间阶段的转让没有对货物进行安全检查，也没有对货主进行危险货物的检查。